老师傅的“新岗位”

集箱运作部有81个牵引车头、123个车挂，按时做维护保养、年审，看似简单，其实复杂，每月每周做保养计划不难，难的是需要满足生产需求，生产量上来了，只能在有效时间往后延，这样就打乱了计划，其次，随着对环保的重视，车辆的年审要求也更严厉了，上测试站一次验不出的概率很高，又得花费时间和精力去整改。凌建兴凭着对工作的热情，想方设法，积累经验，一方面衔接好生产的需求，一方面提早对年审车辆关注尾气排放情况，对有异常的车辆提早纳入报修，在他努力下，集箱运作部车辆保养、年审零误差，得到大家的认可。

4月1日实施GB13392（道路运输危险货物车辆标志），从2月份公司布置到3月的筹备，凌建兴付出了大量的心血，从告示牌安装位置、固定框架设计、安装进度、生产上的协调、车间工作安排，以及对员工新规的宣传，每一项，都要周密计划，时间紧，任务重，那段时间，凌建兴不是在车间现场，就是在罐体、车辆旁和大家一起研究安装计划，功夫不负有心人，集箱运作部在3月底顺按时按质完成所有牵引车、挂、罐的新标安装，为生产正常运作打下了扎实基础。

清晨的集箱基地，到的最早的总是凌建兴和他的技术团队，清理场地的车辆，有序安排进车间维护保养，对车辆、罐体每日检查，同时，根据生产的需要，协调车间修理人员，轻重缓急修理车辆，最大程度不影响生产。做了车辆技术管理，所有的设备问题都集中到了凌建兴这里，双休日、白天或晚上，凡是接到电话，凌建兴都会不厌其烦地协调好，解决每一项困难。

从驾驶舱到技术岗，凌建兴用半世纪工龄诠释着 "干一行、精一行" 的匠人精神。当老工匠遇上新挑战，不变的是那颗对工作精益求精的初心。